Umumnya, motor gede menggunakan kopling untuk pergantian gigi (shifting). Namun, sekarang inovasi motor gede tanpa kopling mulai gencar dibicarakan. Pasalnya, beberapa produsen motor sudah mulai menerapkan ini pada kendaraan yang dibuatnya.
Salah satunya BMW, dengan serian andalannya R1200GS. Dengan tambahan gear assist pro, rider tidak perlu membagi fokusnya ke kopling seperti biasa. Ini meningkatkan kenyamanan dalam berkendara sehingga bisa lebih fokus untuk waktu lama.
Motor R1200GS dari BMW adalah tipe tourer, dibekali banyak fitur paling mutakhir. Pabrikannya memberikan sistem suspensi hingga pengereman dengan kinerja maksimal karena mengutamakan keamanan. Kestabilan motor akan terjaga meski kecepatannya tinggi. Informasi lebih lengkapnya akan dibahas di sini:
1. Spesifikasi Utama
Moge untuk adventure serian R1200GS adalah produk yang ditujukan untuk petualangan di berbagai arena (hard-core). Bodinya kuat dan mulus, meningkatkan kenyamanan pengemudi dalam melaju dengan lancar dan minim hambatan. Berbagai area permukaan bisa dilalui dengan efektif.
Tidak lupa pada eksteriornya dilengkapi lampu utama berdesain unik ala BMW, dipadukan bersama spakbor depan dengan ketinggian pas. Untuk bar pegangannya dipasang agak tinggi, serta jok yang terpisah.
Perpaduan ini menghasilkan desain sempurna yang menarik pada pada keseluruhan motornya. Dibekali mesin berkapasitas gahar hingga 1.170 cc, motor gede ini menggunakan transmisi enam kecepatan. Tenaganya mencapai 125 Hp dengan torsi puncaknya hingga 125 Nm.
Handling pada motor gede tanpa kopling ini termasuk istimewa, bobot testernya yang hanya 57 kg sanggup mengendalikan motor seberat 260 kg tersebut. Pergerakannya pun mudah diatur, contohnya ketika meliuk-liuk tidak kaku. Begitu juga saat bermanuver.
2. Desain
Motor gede tanpa kopling 1200GS dari BMW memiliki karakter khas untuk berpetualang, dimana bagian depannya menonjolkan lampu ganda. Ditambah dengan visor panjang di atas spatbornya.
Jika melihatnya dari sisi samping, R1200GS nampak besar dikarenakan pipa knalpot jumbo serta fairing di tangki minyaknya. Kedua item tersebut nampak serasi dengan logo dari mereknya.
Tidak lupa bodinya disempurnakan oleh stang dan pijakan kursi dengan posisi ideal untuk kenyamanan pengendara maupun penumpangnya. Jarak sumbu rodanya 1.507 mm, dengan ABS tipe motorrad integral yang bisa diganti saat operasi.
3. Mesin dan Konsumsi Bahan Bakar
Mesin yang tangguh dengan kapasitas melebihi 1.000 cc menjadikan bmw r1200gs motor gede tanpa kopling ini ideal untuk kebutuhan touring dan adventure. Ditambah desain mesinnya yang berjenis boxer, membuat moge ini memiliki pengaturan gravitasi yang baik.
Contohnya meski fitur cruise control sedang aktif dan tangan terlepas dari kemudinya, motor masih bisa berjalan dengan lurus, tidak sampai berbelok kiri maupun kanan. Mesinnya 1.170 cc, ditambah flat twin, pendingin minyak atau cairan, serta putaran empat tak.
Tenaga mesin yang besar dibantu oleh transmisi enam kecepatan, konfigurasinya menggunakan wet multiplate clutch. Semua konfigurasi tersebut mampu menghasilkan tenaga sampai 125 Nm di 6.500 rpm. Agar respon akseleratornya terjaga konsisten, ada tambahan sistem injeksi untuk bahan bakar.
Blok mesinnya juga ditambahkan dengan double overhead dan poros penyeimban yang berfungis memperkuat performa. Kecepatan puncaknya mencapai 200 kmpj, perlu bahan bakar sekitar 20 liter jika melaju dengan kecepatan yang konstan.
Setelah dicoba untuk melintasi berbagai kondisi perjalanan, tercatat moge ini memakan bensin 5.8 liter per 100 km. Artinya, jika tangki motor ini diisi full sampai 30 liter, bukan tidak mungkin bisa dipakai jalan-jalan sampai melebihi 500 km.
4. Pengereman
Terkait dengan pengeremannya yang efektif, R1200GS diberikan rem cakram 320 mm, serta kaliper empat piston di depan. Kemudian untuk bagian belakangnya menggunakan piston ganda. Kinerja pengeremannya dibekali ABS yang bisa disesuaikan sendiri. Ketinggian kursinya juga bisa diatur sesuai tingkat kenyamanan pengemudi.
5. Warna yang Tersedia
Motor gede tanpa kopling varian R1200GS ini menyediakan dua pilihan warna. Ada yang full hitam pada bodinya, ada juga yang memiliki warna abu-abu di beberapa bagiannya. Yang manapun pilihannya, keduanya memiliki desain serupa dengan karakteristik BMW yang ikonik.
6. Harga
Mungkin banyak yang penasaran akan harga dari moge dengan keunggulan yang jarang ada di kendaraan lainnya ini. Kapan lagi mengendarai moge tanpa harus mengganti koplingnya berulang kali, tentu mengurangi kesulitan selama berkendara.
Varian R1200GS mengusung harga yang cukup kompetitif di kelasnya, yaitu 814 juta. Harga tersebut sepadan dengan beragam fitur canggih, desain unggulan, dan tentu saja kopling artifisialnya. Sayangnya motor tersebut tidak lagi diproduksi di tanah air.
Pilihannya adalah membeli yang bekas (secondhand). Cukup banyak yang menjual R1200GS dengan harga bersaing sesuai tahun produksi, varian, dan kondisinya. Jangan lupa untuk mempertimbangkan berbagai hal seperti kelengkapan surat, kondisi fisik keseluruhan, dan lain-lain agar mendapatkan kualitas terbaik.
Demikianlah pembahasan mengenai motor gede tanpa kopling yang berasal dari BMW. Motor gede ini tentu sangat praktis. Misalnya dari gigi satu ingin berpindah ke gigi enam maupun sebaliknya, bisa dilakukan langsung tanpa mengganti kopling terlebih dahulu.
Perpindahan ini dibantu oleh kinerja gear shift assist sehingga menghasilkan kopling artifisial. Sistem tersebut akan langsung memotong rpm mesin dalam sepersekian detik saja ketika ganti gigi. Sehingga tidak akan terjadi “ngeden” pada moge.